高德地图联手中国气象局,积水地图 AI 版实时预测道路积水

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5月31日消息,高德地图今日宣布与中国气象局公共气象服务中心达成战略合作,双方将在气象预警、大数据共享等诸多方面展开深度合作。在接入了中国气象局权威和精细化的气象数据之后,高德地图可为用户提供基于位置和出行全周期的智慧气象服务。

在全国主汛期来临之前,双方还合作推出了积水地图AI版,借助大数据、人工智能等科技手段,在出现恶劣天气时可实时预测城市道路积水点,并对受影响的民众进行及时提醒和出行调度,保护民众在汛期安全出行,减少不必要的伤害与损失。

强强合作提供基于LBS的更精准气象服务

气象与出行,均是人们生活中离不开的刚性需求,而且两者有极强的关联性。公共气象服务中心隶属于中国气象局,是国家级现代气象业务体系的重要组成部分,拥有国内最权威的气象信息,高德地图则是国内最大的移动出行平台。

中国气象局公共气象服务中心副主任李海胜表示,“通过建立战略合作,推进气象大数据和交通大数据的资源共享,双方能够将气象信息与用户的位置、出行路线结合起来,为民众提供更及时、更精准、更立体的天气预报预警服务,提升防灾减灾效益。”

高德地图副总裁陈永海表示,“气象与出行均是由大数据和技术创新驱动的领域,因此双方合作有很多的契合点。我也相信LBS与天气的深度融合,不仅能够为气象信息服务带来深刻的变化,还可以帮助民众实现更美好的出行。”

传统的气象信息服务,大都是比较被动的获取方式,信息滞后的现象比较严重。而且,人们获取的基本是城市范围的气象信息,在颗粒度上不够精细。

高德地图具有天然的LBS属性,在接入中国气象局的权威数据之后,可为用户提供自己当前位置、指定POI地点和基于出行路线的更精准的气象信息服务。此外,高德地图还能够提供包括出行决策、出行规划、出行导航、目的地等出行全周期的气象服务。

对普通用户来说,通过高德地图,就可以享受到一站式的出行和气象服务,带来极大的便捷。

大数据+人工智能实现道路积水实时预测

在本次发布会上,中国气象局公共气象服务中心与高德地图还针对汛期出行,共同发布了积水地图AI版。

每年汛期,由于缺乏及时的预警信息,城市洪涝与道路积水都会给民众造成很大的人身伤害或财产损失。但是,由于道路积水会受到气象、道路、排水、交通等诸多因素的影响,因此实时预警在此前一直是个难题,往往在准确性、及时性和覆盖广度等方面存在不小的欠缺。

积水地图AI版试图利用大数据和人工智能技术,来攻坚这个难题。据介绍,高德为之建立了一个机器学习的模型,输入中国气象局提供的权威、精细化的实时和历史气象数据,再结合高德固有的道路大数据、交通大数据、历史易涝点数据、用户UGC上报数据等,根据算法模型进行数据分析和挖掘。

当恶劣天气出现时,该模型就能够智慧、及时地预测城市中严重的道路积水点,并在高德地图上生成积水事件。最后,每个积水事件还会有海量高德用户进行可信度验证,进而再次提高积水信息的准确性。

用户看到积水事件时,就可以提前避开此路段,避免道路拥堵或车辆涉水。若用户没有注意到积水信息,高德地图也可通过多种方式及时提醒可能受影响的出行用户,并在出行规划和导航时,及时帮助他们避开相关涉水路段。

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图注:出现恶劣天气时,积水地图AI版可实时预测道路积水点

据了解,积水地图AI版将首先在深圳、广州、武汉、南京、郑州、长沙等17个城市上线,后续将覆盖全国更多城市。

“高德地图作为国内最大的移动出行平台,保护用户安全出行责无旁贷。同时,我们也希望借助同权威部门的合作,借助自身在技术和大数据方面的积累,不断采用创新的模式和产品来更好地服务用户。”陈永海表示,积水地图AI版就是非常创新和典型的人工智能应用,也是对高德交通大数据、用户UGC验证、用户触达与出行调度等诸多能力的一次非常全面的使用和体现。

据了解,高德交通和道路大数据已覆盖全国360多个城市与所有的高速公路,积累了820万公里导航道路数据,仅道路属性信息就超过400种。此外,高德还拥有全国多数城市的易涝点数据,用户每年UGC上报积水事件达数十万次。

后续,高德还将不断引入交管、防汛等管理部门的更多权威数据,并持续优化此AI模型,为用户带来更及时、更准确的道路积水信息,保障用户安全出行。

据悉,在与中国气象局达成战略合作之前,高德已经与公安部交管局、交通运输部规划研究院、路网中心、原国家旅游局等多个权威部门以及众多其他机构建立了深度合作。

“传统认识上,地图就是为了定位、查询位置和出行路线的,但我们认为这远远不够。因为在真实世界里,堵车、下雨、营业时间以及其他动态信息等,都对人们的出行有极大的影响。只有借助更多的连接与合作,将LBS信息做到更全面、更立体、更动态,更好地将真实世界映射到高德地图中来,我们才能帮助用户实现更美好的出行。”陈永海表示。

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抽干积水=产能回复?西部数据满血复活?

12-07

当地时间12月1日,西部数据发表官方声明,对2012财年第二季度的前景做了展望,同时宣布了该公司位于泰国、此前被淹没的工厂的现状。rnrn西部数据位于泰国Bang Pa-in的一座工厂10月15日时积水程度约2m深,公司宣布11月17日已经排水完毕,26日电源供应恢复,硬盘生产线在30日已经重新开工,但Bang Pa-in此前被淹没的磁头滑块生产设备搬出后需要进行全面评估、去污和返修,Bang-Pa in的滑块生产将在2012年三月恢复。另一处位于泰国Navanokorn的工厂积水仍然有近60cm深,排水行动预计在10日以后展开。rnrn[img=http://pic.yupoo.com/buyan/Bzu3o7oV/yszSG.jpg][/img]rnrn生产线从水中复产,西数产能真的开始满血复活?rnrn由于磁头组件的严重短缺,重新开工的生产线面临“无米下锅”的窘境,对产能的恢复实际上毫无意义!rnrn据悉,为了应对磁头短缺的困境,西部数据已经开始调整生产策略,放弃生产消耗磁头较多的1TB,2TB硬盘(由于WD没有单碟1TB技术,1T需要2碟4磁头,2T需要4碟8磁头),而转为开始生产已经淘汰了的250GB硬盘(单碟单磁头)。两个250G和一个主流型号的500G(单碟双磁头)相比,成本变化很小而利润却成倍增长。一方面用最小的磁头消耗保证最大的产量,另一方面用微小的成本变化换取最大的利润,西数的应变能力不得不令人叹服。rnrn然而恢复250G的生产实际上有着极大的市场风险,毕竟这是一款淘汰了2年多的产品,和其他品牌(希捷,日立)的主流型号500G相比,也只有50-60块人民币的差价,有多少消费者愿意为一款昂贵的淘汰产品买单是个灰常大的疑问!作为业界老大的西数,不可能不知道其中的厉害关系,然而面对组件的严重短缺,也实在是险中求胜的无奈之举!这也从侧面反映出:整个行业的的产能恢复远远没有抽干一条生产线的积水那么简单,仍然困难重重,难以乐观!rnrn西部数据宣布本财年第二季度(即10月-12月),营业收入将由预期的12亿美金提高到18亿美金,主要原因既是供应短缺早成的涨价,硬盘单片均价从上季度的47美金猛涨的本季度的60美金,而实际出货量为3000万台。与上个季度的27亿的营收和5800万台的出货相比,虽然毛利率大幅度提高,但是出货量几乎减少了50%,可见水灾对其影响之巨大。 西部数据预计,本季度业界全体的硬盘供需将有5000-6000万台的缺口,占市场总需求的30%以上,整个行业内严重的供应短缺问题将会继续,预计持续到明年第三季度及以后的一段时间。rnrn综上,在西部数据华丽丽的财报数字背后,不难看出,整个行业的产能恢复和供应紧张问题,还远远没有得到缓解。随着年底传统销售旺季的到来,被涨价压抑的硬盘需求释放,供应链将面临更大考验,市场价格有可能再次攀升。对于普通消费者来说,希望硬盘降价的愿望恐怕还要经过漫长而无奈的等待。 论坛

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